بخش آموزش کولر گازی
آموزش عیب یابی و تعمیر کولرگازی اسپلیت قسمت سوم
آموزش عیب یابی و تعمیر کولرگازی اسپلیت قسمت سوم
به چه دلیل اسپلیت ( کولرگازی ) گرم نمی کند؟
به چه دلیل ریموت کولر کار نمی کند؟
به چه دلیل باد اسپلیت ( کولرگازی ) پرتاب کمی دارد؟
به چه دلیل اسپلیت ( کولرگازی ) به همراه باد آب پرت می کند؟
معیوبی بورد کنترل الکتریکی
ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﻜﺘﺮیکی سیستم های تهویه مطبوع
ﺳﻨﺠﺶ ﺁﻣﭙﺮ ، ولت و اهم در اسپلیت ( کولرگازی )
اشکالات مکانیکی اسپلیت ( کولرگازی )
علامت ها یا نشانه های کارکرد نادرست اسپلیت ( کولرگازی )
کمبود مبورد در اسپلیت ( کولرگازی )
چارت شارژ زیاد گاز اسپلیت ( کولرگازی )
چارت ظرفیت کندانسور
چارت کمبود ظرفیت اواپراتور
چارت ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ کاپیلار
چارت ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮﺭ
اشکالات مربوط به موتور برقی کمپرسور کولر
به چه دلیل کمپرسور اسپیلت کار نمی کند؟
کمپرسور یا موتور مهمترین جزء اسپلیت ( کولرگازی ) است. اگر متوجه شده اید که کمپرسور کولرتان کار نمی کند، بهتر است برای عیب یابی اسپلیت ( کولرگازی ) و رفع اشکال از یک متخصص کمک بخواهید. زیرا دلایلی که سبب این اشکال می شوند عمدتا تخصصی هستند. کم بودن یا نامناسب بودن نوع گاز، اشکالات برقی، ایراد در بورد کولر، معیوب بودن خود کمپرسور و… از مهمترین دلایلی هستند که سبب عدم کارکرد کمپرسور کولر می شوند. اگر کمپرسور کولر خاموش می شود یا روشن نمی شود، بهتر است ابتدا به مطالب دلایل از کار افتادن کمپرسور اسپیلت مراجعه کنید و مطالب را با دقت مطالعه و سپس در سیستم بررسی کنید. در صورتی که اشکال پابرجا بود، در سریعترین زمان از یک متخصص اسپلیت ( کولرگازی ) برای بازدید دستگاه سوال کنید.
به چه دلیل اسپلیت ( کولرگازی ) گرم نمی کند؟
برخی اسپیلت ها دوفصله اند، یعنی دارای قابلیت گرمایش به اضافه بر سرمایش هستند. عیب یابی اسپیلت که در حالت گرم باد سردی دارد، همانند عیب یابی کولری که باد خنک ندارد، کاری تخصصی و فنیست. مواردی مثل کم بودن ظرفیت کولر در مقایسه با متراژ خانه، کم بودن گاز مبورد و ایراد در سیکل گرمایش از جمله فن داخلی و خارجی، کمپرسور، کندانسور و… از دلایلی هستند که موجب بوجود آمدن این اشکال می باشند. برای اطلاع از چگونگی استفاده از حالت گرمای کولر و نیز دلایل گرم نبودن باد کولر، به مطالب سیتی سرویس در این رابطه مراجعه کنید که حاوی اطلاعات ارزشمندی در این خصوص است.
به چه دلیل ریموت کولر کار نمی کند؟
زیادی از اوقات از کار افتادن کنترلر اسپلیت ( کولرگازی ) به معنای معیوب بودن آن نیست. گاهی اشکال ساده است! همچون تمام شدن باتری کنترلر، که با تعویض باتری برطرف می شود. برای اطمینان از سلامت کارکرد ریموت می توان آن را تست کرد. در مطالب علتهای از کار افتادن ریموت کولر مواردی که سبب کار نکردن آن هستند و نیز نحوه تست ریموت را توضیح داده ایم.
اگر ریموت کنترل اسپلیت ( کولرگازی ) دکمه های متنوعی دارد که کارکرد آنها را نمی دانید، به مطالب راهنمای ریموت اسپلیت ( کولرگازی ) مراجعه کرده و مطالب آن را با دقت مطالعه کنید.
به چه دلیل باد اسپلیت ( کولرگازی ) پرتاب کمی دارد؟
اگر قدرت پرتاب باد کولر کم شده است، برای عیب یابی اسپلیت ( کولرگازی ) خود ابتدا فیلترهای اسپلیت ( کولرگازی ) را بررسی کنید که مسدود نباشند و در صورت لزوم آنها را بشویید. امکان دارد اشکال از بلوور کولر باشد که موتور آن نیم سوز شده و یا ایراد دارد و یا به دلیل گردو خاک کثیف شده و بازده سابق را ندارد. مطالب دلایل کاهش قدرت پرتاب باد کولر تمامی مواردی که لازم است تا بررسی شوند را به شما آموزش خواهد داد.
به چه دلیل اسپلیت ( کولرگازی ) به همراه باد آب پرت می کند؟
شکستن سینی ناودانی و کم بودن گاز از مهمترین دلایلی هستند که باعث پخش قطرات آب به همراه باد از کولر می باشند. راه حل های این اشکال را می توانید در مطالب پرتاب قطره های آب از اسپیلت بیابید. این اشکال در حالت سرمای کولر اتفاق می افتد و در حالت گرما بوجود آمدن این اتفاق غیر عادی و نشانه نشتی است.
معیوبی بورد کنترل الکتریکی
زیادی از اشکالات رایج اسپلیت ( کولرگازی ) به دلیل معیوبی بورد فرمان یا مدار الکتریکی دستگاه است که در صورت بوجود آمدن اشکال برای این قسمت، امکان به وجود آمدن اشکالات و معیوبی اسپلیت ( کولرگازی ) در سایر بخش ها نیز هست. بررسی بورد و تعمیر آن نیار به تخصص و تجربه فنی یک تعمیرکار ماهر اسپلیت ( کولرگازی ) دارد. بنابراین اگر صلاحیت لازم را ندارید به هیچ وجه به سراغ بورد کولر نروید. در برخی مواقع تنها یک قطعه همچون خازن یا فیوز بورد سوخته است که با تعویض می تواند درست شود. اما گتهی اشکال بیشتر از یک قطعه است و با تعویض بورد باید برطرف شود.
ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﻜﺘﺮیکی سیستم های تهویه مطبوع
ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻋﻤﻮمی ﺩﺭ ﺍﻛﺜﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻫﺎی ﺗﻬﻮﻳﻪ ﻣﻄﺒﻮﻉ مانند اسپلیت ( کولرگازی ) اسپیلت، پنجره ای، داکت و… ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺮﺍی ﺭﻓﻊ ﻣﺸﻜﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎهی ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮔﻴﺮی ﻫﺮ ﺳﻪ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ، ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻭ ﻭﻟﺘﺎژ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ باشد. ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻨﻜﺎﺭ ﺳﺮﻭﻳﺴﻜﺎﺭﺍﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﻣﻮﻟﺘﻲ ﻣﺘﺮﻫﺎی ﺍﻧﺒﺮی (Clamp) ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ میﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺯﻳﺮ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ میﺑﻴﻨﻴﺪ.
ﻣﻮﻟﺘﻲ ﻣﺘﺮﻫﺎی ﺍﻧﺒﺮی (Clamp) برای اندازه گیری آمپر، ولتاژ و وماقمت اسپلیت ( کولرگازی )
ﺳﻨﺠﺶ ﺁﻣﭙﺮ ، ولت و اهم در اسپلیت ( کولرگازی )
ﺑﺮﺍﻱ اندازه گیری آمپر در اسپلیت ( کولرگازی )، فک های ﻣﻮﻟتی ﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺣﻮﻝ ﻳﻚ ﻭﺍﻳﺮ ﺗﻚ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺗﺎ ﻓﻴﻠﺪ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺣﻮﻝ ﺳﻴﻢ ﺑﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﻘﺎﻳﻲ ﺩﺭ ﻓﻜﻬﺎی ﺍﻧﺒﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺁﻣﭙﺮ ﻋﺒﻮﺭی ﺍﺯ ﺳﻴﻢ ﺷﻮﺩ. ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷﺖ ﻛﻪ ﻓﻜﻬﺎی ﻣﻮﻟﺘﻲ ﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺣﻮﻝ ﻳﻚ ﺳﻴﻢ ﺗﻜﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ. ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻨﺠﺶ ﺍﻫﻢ ﻭ ﻭﻟﺖ نیز ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺳﻴﻢ ﻫﺎی ﺭﺍﺑﻂ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﺮﺩ.
اشکالات مکانیکی اسپلیت ( کولرگازی )
ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﺷﺎﺭژ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ، ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺳﻴﻜﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻭ ﻳﺎ ﻛﻮﻳﻠﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺴﺎﺋﻠﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ کولرهای گازی ﻣﻬﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺍﻭﻟﻴﻦ ﭼﻴﺰﻱ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﺑﺎ ﭼﻨﻴﻦ ﻣﺸﻜﻠﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﮔﻴﺮﺩ ﻭﺻﻞ ﻛﺮﺩﻥ گیج فشار ﺑﻪ ﺷﻴﺮ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺍی ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﮔﻴﺞ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺯﻳﺮ ﻣﻲ ﺑﻴﻨﻴﺪ. ﺍﻳﻦ ﮔﻴﺞ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺩﻭ ﮔﻴﺞ ﻓﺸﺎﺭی ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﻣﻨﻴﻔﻮﻟﺪ ﻧﻴﺰ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﮔﻴﺞ ﻫﺎ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺭﻧﮓ ﺁﺑﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻓﺸﺎﺭ ﭘﺎﻳﻴﻦ LP ﻭ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﻗﺮﻣﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﻓﺸﺎﺭﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ HP بکار ﻣﻲ ﺭﻭﺩ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺭﻭﻱ ﺻﻔﺤﻪ ﻣﺪﺭﺝ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻥ ﻓﺸﺎﺭ، ﺩﺭﺟﺎﺕ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﻣﺎی ﺍﺷﺒﺎﻉ ﻣﺒﺮﺩﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ مثلا ﺑﺎ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﻓﺸﺎﺭ ﺍﻭﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺩﻣﺎی ﻣﺎﻳﻊ ﻣﺒﺮﺩ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﻭی ﮔﻴﺞ ﺧﻮﺍﻧﺪ.
گیج فشار اسپلیت ( کولرگازی ) با دو لوله فشار بالا و فشار پایین
ﻣﮑﺎﻧﻴﺰﻡ ﺩﺍﺧﻠﯽ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﮔﻴﺞ ﺩﺭ ﺷﮑﻞ بالا ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﻳﮏ ﻟﻮﻟﮥ ﺍﻧﻌﻄﺎﻑ ﭘﺬﻳﺮ ﮐﻪ ﻳﮏ ﺳﺮ ﺁﻥ ﺑﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ به همرﺍﻩ ﻣﮑﺎﻧﻴﺰﻣﯽ ﺑﺮﺍی ﭼﺮﺧﺶ ﻋﻘﺮﺑﻪ ﺗﺸﮑﻴﻞ ﺩﻫﻨﺪۀ ﺍﺟﺰﺍی ﺩﺍﺧﻠﯽ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺳﻴﺴﺘﻢ Bourdon ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ. ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﮔﺎﺯ ﭘﺮﻓﺸﺎﺭ ﺑﺪﺍﺧﻞ ﻟﻮﻟﮥ ﺧﻤﻴﺪﻩ ﺣﺮﮐﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺗﻮﺳﻂ ﺍﺟﺰﺍی ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ ﺍﻳﻦ ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﻋﻘﺮﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻣﯽ ﻳﺎﺑﺪ.
علامت ها یا نشانه های کارکرد نادرست اسپلیت ( کولرگازی )
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻋﻼﺋﻢ ﻛﻠﻲ ﻛﻪ میﺗﻮﺍﻧﺪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ اشکالات اسپلیت ( کولرگازی ) ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻧﺪ.
پایان قسمت سوم
