کولرگازی

انواع شارژ گاز در انواع کولرگازی ها و وسایل سرمایشی و تهویه مطبوع

شارژ گاز تکمیلی کولرگازی میتسوبیشی و یا شارژ گاز تکمیلی اسپیلت میتسوبیشی معمولا طی مرور زمان مخصوصا در کولرهای بانه ای و سرد و گرم شدن مقداری از گاز درون دستگاه از آن خارج میشود که اصولا اگر نصب به صورت صحیح انجام شده باشد این مشکل بسیار کم اتفاق می افتد. البته در بعضی موارد به منظور طول بالای لوله کشی معمولا بالای پنج متر مشکل کمبود گاز و نیاز به شارژ گاز تکمیلی پیش می آید. در این موارد میزان گاز تکمیلی و نوع شارژ گاز توسط تعمیرکار کولرگازی میتسوبیشی بسیار مهم است که میتواند در صورت بیش از حد شارژ نمودن دستگاه باعث فشار به موتور کمپرسور و اختلال در سرمایش دستگاه و همچنین بالا رفتن آمپر دستگاه میشود. سرویسکار کولرگازی میتسوبیشی باید انجام شارژ گاز را با وسواس بالایی انجام دهد. یکی از مهمترین نکاتی که باید سرویسکار نمایندگی کولرگازی میتسوبیشی باید در نظر داشته باشد عدم ورود هوا و یا رطوبت به داخل سیکل کولرگازی در هنگام شارژ گاز است. مهمترین بخش هم هواگیری صحیح گیج و شلنگ گیج و وکیوم کردن داخل آن به صورت صحیح میباشد.

شارژ گاز تکمیلی و کامل کولرگازی پنجره ای میتسوبیشی تعمیرکار کولرگازی پنجره ای میتسوبیشی معمولا با شارژ گاز اینگونه کولرها کمی مشکل دارند چرا که شیر سرویس برای شارژ گاز در این کولرها تعبیه نشده است ونیاز به گذاشتن شیر سرویس و جوشکاری مس به مس با جوش نقره میباشد. معمولا در کارخانه کولرگازی میتسوبیشی شیرورودی برای شارژ گاز کور میشود که شارژ کردن گاز بصورت تکمیلی امکان ندارد و معمولا هم نیاز به شارژ گاز تکمیلی پیدا نمیکنند چون سیکل بصورت کامل بسته میباشد و فقط در صورت سوراخ شدن یکی از لوله ها گاز به طور کامل خالی میشود و باید شارژ گاز کامل انجام شود.

شارژ گاز تکمیلی داکت اسپلیت میتسوبیشی و یا شارژ گاز کامل داکت اسپلیت میتسوبیشی داکت اسپیلت میتسوبیشی معمولا از لحاظ لوله کشی و سیکل شبیه کولرگازی میتسوبیشی میباشد و معمولا شارژ گاز آنها تفاوت چندانی ندارد و همچنین باید نکاتی همچون هواگیری و وکیوم کردن شلنگ گیج و خود گیج را در نظر داشت. معمولا شارژ گاز تکمیلی در صورت خارج شدن 30% از گاز 410 فریون مشکلی ایجاد نمیکند ولی در صورت خارج شدن بیش از 30% گاز 410 فریون باید کل گاز خالی شده و دوباره از ابتدا شارژ گاز کامل انجام شود. در مورد گاز 22 فریون هیچگونه مشکلی در شارژ گاز تکمیلی وجود ندارد.

شارژ گاز تکمیلی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی و با شارز گاز تکمیلی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی شارژ گاز کولرگازی اینورتر میتسوبیشی توسط تعمیرکار یا سرویسکار نمایندگی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی بسیار ساده تر و راحت تر از مدلهای قبلی که نام برده شد میباشد. معمولا در این نوع کولرها در صورت نیاز به شارژ گاز و یا در صورت کمبود گاز دستگاه ارور مشخصی از سوی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی به مشتری نمایش داده میشود. ارورها مشخصا کار سرویسکار نمایندگی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی را ساده تر میکند . معمولا نوع گاز کولرگازی های اینورتر میتسوبیشی از نوع گاز فریون 410 میباشد. این نوع گاز که قبلا توضیح داده شد بصورت مایع شارژ میشود و همچنین در میزان شارژ تکمیلی نباید میزان گاز خروج یافته بیشتر از 30% کل گاز باشد.

R22 , R410 تفاوتهای : فرق بزرگ در گازهای فریون 22 و 410 در محافظت از محیط زیست و اوزون دوست بودن آنها است. گاز فریون 22 به میزانی در خود گاز کلر دارد که برای محیط زیست خطر دارد. در قرارداد جهانی اکثر کشورها از سال 2020 اجازه استفاده از گاز فریون 22 را ندارند . در کشور ما نیز از سال 2030 گاز فریون 22 از رده خارج خواهد شد. در میزان سرمایش معمولا دو گاز تفاوت چندانی باهم ندارند. نوع شارژ گاز کردن این دو گاز باهم متفاوت است. شارژ گاز فریون 410 به صورت مایع میباشد ولی شارژ گاز فریون 22 به صورت گازی از شیر ریدر لوله برگشت انجام پذیر است.

R22 , R410 کدام سردتر است : تفاوت عمده ی بین این دو مدل گاز فقط در محافظت از محیط زیست است و میزان سرمایش و گرمایشی که بعضی از تکنسین ها به آن اشاره میکنند توهمی بیش نیست و فقط به میزان خلوص گاز و نوع وبرند کپسول گاز مربوط میشود

شارژ گاز تکمیلی کولرگازی میتسوبیشی شارژ گاز تکمیلی داکت اسپیلت میتسوبیشی شارژ گاز تکمیلی اسپیلت میتسوبیشی شارژ گاز تکمیلی کولرگازی پنجره ای میتسوبیشی شارژ گاز تکمیلی کولرگازی اینورتر میتسوبیشی شارژ گاز کامل کولرگازی میتسوبیشی شارژ گاز کامل داکت اسپیلت میتسوبیشی شارژ گاز کامل اسپیلت میتسوبیشی شارژ گاز کامل کولرگازی پنجره ای میتسوبیشی شارژ گاز کامل کولرگازی اینورتر میتسوبیشی