وقتی در ظهر یکی از روزهای تابستان در خانه و یا محل کارتان نشسته اید بدترین اتفاقی که ممکن است بیفتد خرابی کولرگازی شماست پرتاب باد گرم و یا روشن نشدن اسپلیت از جمله این خرابیهاست. قضیه زمانی اعصاب خرد کن تر میشود که هزینه های دخل وخرج جور نباشد و مشکلی به مشکلات دیگر اضافه شود

در مرحله اول برای سرویس کولرگازی جنرال و پیشگیری از خرابی های زود هنگام بهتر است سرویس را به افرادی که با حساسیت و وسواس زیاد انجام میدهند سپرد چرا که این حساسیت ها در انتها به میزان چشمگیری در کمتر خرابی کولرگازی جنرال تاثیر گذار هستند.
در مرحله بعد اگر نیاز به تعمیر کولرگازی جنرال داشتید حتما با نمایندگی مجاز کولرگازی جنرال تماس بگیرید چرا که ابتدا اگر نیاز به تعمیر قطعه ای بود تنها تعمیرکاران نمایندگی اسپلیت جنرال هستند که به تعمیر قطعات تسلط کافی دارند و در صورت نیاز به تعویض قطعه ی خراب تعمیرکار کولرگازی جنرال ، قطعه ی اصلی شرکت را در اختیار شما قرار میدهند که خرابی دوباره آن قطعه را به مرز صفر برساند.
در نظر داشته باشید که هرگونه از خدمات زیر را نمایندگی کولرگازی جنرال از صفر تا صد در محل برای شما امکان پذیر خواهد کرد :

سرویس کندانسور کولرگازی جنرال در پونک تهران
سرویس پنل داخلی و اواپراتور کولر گازی جنرال در پونک تهران
تعمیرکولرگازی جنرال در پونک تهران
رفع نشستی گاز کولرگازی جنرال در پونک تهران
شارژ گاز کولرگازی جنرال در پونک تهران
تعویض موتور کمپرسور اسپیلت جنرال در پونک تهران
تعویض هرگونه قطعه کولرگازی جنرال در پونک تهران

همه ی موارد فوق در محل و با حضور مشتری و با ضمانت انجام خواهد شد.
با اجزای کولرگازی آشنا شوید :
کدام قطعات ممکن است خراب شود :
کندانسور

 

کندانسور یا تقطیرکننده یک مبدل حرارتی است که به سه دسته هوائی
آبی و آبی هوائی تقسیم می شوند. در کولر های گازی از نوع هوائی آن استفاده می شود و وقتی که مبرد گازی شکل
متراکم شده توسط کمپرسور با فشار بالا وارد آن می شود با عبور هوایی که از طریق فن کشیده می شود وگذر گاز از
لوله ها و پره ها و خنک شدن در فشار بالا باعث تغییر حالت از گازی به مایع می گردد
.کویل کندانسور از لوله های
مسی که با پره های آلومینیومی) فین ( تشکیل شده است.در طراحی کویل با توجه به انتقال حرارت مورد لزوم
مشخصاتی مانند تعداد فین بر اینچ – شکل جنس و ضخامت فین ها تعداد مدار و تعداد ردیف لوله کویل مشخص می
گردد.
کاپیلاری تیوپ یا لوله مویی
در کولرهای گازی به دلیل اقتصادی معمولا از لوله کاپیلاری
استفاده می شود.این لوله یک لوله باریک و بلند مسی است که
وظیفه افت فشار مایع از خروج کنداسور تا ورود اواپراتور را به
عهده دارد. این وسلیه بیشتردر سیستم های کوچک بکار میرود ودر دستگاه های تهویه بزرگتر از قطعه ای به نام اکسپنشن وا
لو یا شیر انبساط استفاده می گردد.
شیر انبساط یا اکسپنشن والو
این قطعه یک شیربرقی بسیار حساس و دقیق است که در سیستم های تبرید بزرگ و
اینورترها استفاده می شود و جای گزین کاپیلاری می گردد تفاوت اصلی شیر انبساط با لوله
موئی در قابل تنظیم بودن سطح مقطع آن است ولی در لوله موئی سطح مقطع در نتیجه افت
فشار همیشه مقدار ثابتی است در این نوع شیر مقطع آن به مقادیر مختلفی بطور اتوماتیک
تنظیم می شود ازکاملا بسته تا کاملا باز تغییر می کند.
انواع این نوع شیر :
ترموستاتیک- فشاری – الکترونیکی – اکولایزر دار

اواپراتور (EVAPERATOR)

اواپراتور نیز مانند کندانسور به شکل کویل مسی با پره های آلومینیومی
است که با جذب گرما از محیط داخل ساختمان باعث تغییرحالت
مبرد یعنی از مایع به گاز می گردد )بدلیل فشار پائین ( و با کمک یک
فن سانتر فیوژ ) گریز از مرکز( برای جذب بهتر گرما و انتقال آن هوا را از روی کویل عبور می دهد.
فیلتر یا صافی یا استرینر
این قطعه یک کپسول فلزی تقریبا مثل فیلتر درایر می باشد که از چندین صافی ساخته شده
و به منظور جلوگیری ورود ذرات فلزی به درون لوله به کاپیلاری بعد از کندانسور قبل از لوله موئی نصب می
گردد. عدم وکیوم صحیح و کامل باعث زنگ زدگی این صافی شده و موجب بسته شدن مدار گاز را بیشتر در حالت
گرمایش نشان می دهد.
شیرهای خط گازومایع
شیر دو راهه با یک ورودی ویک خروجی می باشد که با زاویه 90 درجه بین مسیر وروداز کنداسور و خروجی به
اواپراتور است.
شیر سه راهه که با یک ورودی از اواپراتور یک ورودی جهت شارژ گاز و راه سوم خروجی به طرف کمپرسور می
باشد و این شیرها توسط آچار الن باز و بسته می شوند.

فن ها:

در قسمت کندانسور از نوع محوری آن استفاده می گردد که
در حال حاضر برای کاهش صدا به تیغه های فن شکل های
خاصی داده اند که بالاترین راندمان وکمترین صدا را داشته باشد.
در قسمت اواپراتور با توجه به اینکه با ید صدا خیلی کم باشد از نوع فن سانتر فیوژ استفاده شده است. به این نوع فن
بلوور نیز می گویند.
هوا گردان یا همان استپ موتور
استپ موتور وظیفه به حرکت درآوردن تیغه فلاپ یا همان دمپرتعیین جهت هوا را در جهات
مختلف را به عهده دارد این موتور عموما چهار قطبی هستند و حرکت های آن
کلا از پیش تعریف شده است و با فرمان های صادره از کنترل در جهات مختلف حرکت می کند و یا ثابت می شود__